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将平凡再次点缀 全新绅宝D50 vs 新帝豪

2018-10-23 09:00:00
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来源:凤凰网汽车 作者:Xjr

凤凰网汽车 两车对比:在入门级轿车市场,只有那些懂消费者、性价比高、价格诚意满满的车型,才能受到消费者们的青睐。今天小编就选择了北京汽车全新绅宝D50(以下简称全新绅宝D50)和吉利帝豪两款6万价格区间的入门级车型,看看谁更懂首购用户,谁在这个区间更值得被拥有。

全新绅宝D50外观采用“OFFSPACE”全新设计语言,将前卫、时尚元素完美呈现;“大都之美”则将文化、情怀等感性元素融入其中,传递更富内涵的都市生活美学与主流精神。“北”字飞行翼造型前格栅、一路向上提升的立体腰线、线条流畅却又丝毫没有影响车内空间的车顶设计等,无不令全新绅宝D50的整体造型散发出优雅与动感。

新帝豪面世之初即主打 “气度不凡”,“回”字型元素前进气格栅,是被称之为“回纹涟漪”的家族设计,可识别度高,但鉴于时下汽车圈“嘴大为美”的审美取向,底气难免不足。再看其始于前轮眉的侧身腰线,上扬角度更高,强调了动感姿态,简洁车尾与车顶线条自然融合,后排头部空间不错,但车顶轮廓略显臃肿,如果能像全新绅宝D50一样在实用空间与动感造型上找到平衡点,或许能更好看。

总的来说,新帝豪无论整体线条还是细节勾勒都尚可,但在全新绅宝D50的“大气”冲击下,是否还能“引领风潮所向”就有待商榷了。

车身尺寸对比
  全新绅宝D50 吉利新帝豪
长度(mm) 4630 4631
宽度(mm) 1820 1789
高度(mm) 1480 1470
轴距(mm) 2760 2650
制表:凤凰网汽车

在空间尺寸方面,据数据显示,两者互为伯仲,在紧凑型阵营中均处于中等偏上的水平。轴距方面,全新绅宝D50轴距达到了2760mm要优于新帝豪的2650mm,再相较同级合资车型,具有明显优势,将带来更为舒适的驾乘享受,符合国内车主的用车习惯。

至于两者的配置整体相当。但对首购用户而言,全新绅宝D50更加贴心,更能满足需求。比如,智能助驾就是全新绅宝D50的一大亮点。搭载的 BSD 盲区监测、车道偏离预警、行车记录仪、360 度全景影像等智能系统,能时刻帮助驾驶者规避潜在危险,这对新手而言,意义更为重大。车窗防夹功能,能保护乘客的人身安全,尤其是孩子的安全;而空调的后座出风口以及车内空气调节/花粉过滤等功能,也凸显出对车内每一个乘客无微不至的关怀。相较而言,帝豪的后排杯架等配置,就显得没那么贴心了。

全新绅宝D50和新帝豪都以智能为核心卖点,其中,新帝豪主打“无4G不网络”,而全新绅宝D50除了同样强大的4G网络服务,更强调“你说我懂”的高度智能语音识别带来的便捷体验。

相比生硬命令式口吻和死板操作降低便捷性和交互性,全新绅宝D50的“你说我懂”更富人情味——说出某歌手或歌曲名称,多媒体系统会主动搜索播放在线音乐;说出带有地址特征或目的地属性名词,导航便会被唤醒。就算您对着它说“我想去大裤衩,”导航也会将您带到中央电视台新址。此外,它还能听懂十多种方言普通话,这让小编想起了网上很多“智障般的人机对话”的段子,想象一下如果开的是全新绅宝D50,这些麻烦肯定就不复存在了。

而吉利帝豪以4G网络为卖点,其实它还可以更加智能,自带4G网络已是亮点。尽管车载网络基础上,该车也配备了语音控制系统等配置,但与全新绅宝D50却不可相比较。

全新绅宝D50是基于北汽绅宝全新Matrix2.0平台打造的首款车型,该平台以北汽德奔技术为背书,以“进取造型、精益品质、绿色驱动、高效动力、智车生活、轻量化和全球研发”著称,不仅引领外观设计新时尚、确保科技和生产工艺精良,其NOVA-PLS智能技术更是将新车全面带入智能化时代,有此新平台支撑,全新绅宝D50能在家轿市场中脱颖而出也就没什么好奇怪的了。

帝豪则采用吉利旗下FE平台,虽然安全、操控、耐久等均得到沃尔沃支持,但由于对平台数据解析不足且平台参数不透明,导致很多人并不了解吉利产系。且生产汽车数量越多、生产工艺技术越固定的汽车平台,融入创新技术的难度也越大,FE平台从2014年诞生已有四年,也是时候做出改变,毕竟与时俱进才是进化之根本。

作为年轻的首购用户,在追求动力与油耗均衡、经济实用的同时,也希望能享受到驾驶的激情与乐趣。在这方面,具有纯正SAAB(萨博)血统 , 以“为性能执着”为品牌理念的北汽绅宝D50,相较新帝豪,具有明显的优势。

动力对比
  全新绅宝D50 吉利新帝豪
发动机排量(mL) 1499 1498
进气形式 自然吸气 自然吸气
最大马力(Ps) 116 109
最大功率(kW) 85 80
最大功率转速(rpm) 6000 6000
最大扭矩(N·m) 148 140
最大扭矩转速(rpm) 4000 4400
变速箱 5MT 5MT
认证车主平均油耗(L/100km) 5.7 5.9
前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 H型扭力梁式非独立悬架 扭力梁式后悬架
制表:凤凰网汽车

全新绅宝D50与吉利新帝豪,均采用1.5L的自然吸气式发动机;但在动力性能的表现上,北汽绅宝D50的发动机的最大功率为85 kW/6000rpm、最大扭矩148 N·m/4000rpm,优于吉利新帝豪的80 kW/6000rpm,140 N·m/4400rpm,同时起步更为有力迅速;同时,认证车主的实测油耗数据也表明,全新绅宝D50百公里油耗为5.7L,优于新帝豪的5.9L,实现了动力与油耗之间的完美平衡,节省更多用车成本,更加节能环保。

操控方面,全新绅宝D50完全承袭了SAAB的严苛标准,优势更加明显。整体采用运动型的底盘设计,前悬挂与新帝豪一样,采用了麦弗逊式独立悬架;但后悬挂采用了20万级别以上车型才使用的H型扭力梁式非独立悬架,比起新帝豪的扭力梁式非独立悬挂,有更好的稳定性表现,全新绅宝D50标志性的57:43轴荷配比,已接近50:50的完美比例,堪称汽车界的黄金分割,具有极佳的弯道特性与行驶平顺度,更加适合首购用户。

全文总结:综上所述,不管是从外观、空间、动力、性能等产品本身来说,还是从性价比的角度来说,在7万元的价格区间内,全新绅宝D50相对吉利新帝豪而言会更加出色,甚至有超越“老将”的新秀之姿,也更加懂得用户的需求,是首购用户不错的选择。

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